Innerstädtische Nachverdichtung?
Durch seine zentrale Lage und die Nähe zum Naherholungsgebiet der Rheinwiesen und des Rheins bietet der linksrheinische Stadtbereich Düsseldorfs eine sehr gute Grundlage für Strategien der innerstädtischen Nachverdichtung. Der Stadtbezirk 04 wurde in der Vergangenheit in städtebaulichen Maßnahmen oft seperat behandelt oder ganz vernachlässigt. Das hat zur Folge, dass die betroffenen Gebiete weniger gut mit der Reststadt kommunizieren. Durch infrastrukturelle Eingriffe wird der Verbund zwischen dem schlecht verknüpften Stadtbezirk und dem Rest Düsseldorfs, insbesondere des Zentrums, gestärkt. Das untersuchte Gebiet wird durch die drei Brücken Rheinkniebrücke, Oberkasseler Brücke und Theodor-Heuss Brücke mit dem Rest der Stadt verknüpft. Sie dienen hierbei als feste infrastrukturelle Instanz. Dabei spielt vor Allem die Oberkasseler Brücke eine prägende Rolle, die das Subzentrum Oberkassels mit der Altstadt verbindet.
Ein zentrales Element der Studie ist der Umbau der Theodor-Heuss Brücke. Die Brücke fungiert zur Zeit als raumtrennende Schnellstraße, die an der Stadtgrenze auf der Bundesstraße endet. Teile der Brücke werden umgebaut und neu geordnet. Sie werden als Fahrradschnellwege, Erweiterung des ÖPNV-Netzes und als öffentlicher Raum genutzt, der an die neuen Gebäude andockt. Die Quartiere auf beiden Seiten der neuen „Highline“ werden so miteinander verknüpft.
Der Städtebau entwickelt sich entlang dieser Highline. Die Stadtkante wird aufgefüllt, orientiert an der vorhanden gründerzeitlichen Blockrandstruktur um die Oberkasseler Brücke. Rund um die Highline, die sich auf 6m Höhe befindet, entstehen Hochpunkte, und achtgeschossige Bebauungen. Es entsteht eine neue Stadtansicht.
79.582 neue Wohnungen, davon 4.842 in Hochpunkten untergebracht
ca 3.500 abgerissene Wohnungen
650 Hektar frei zu beplanende Fläche
durchschnittliche Dichte von 122 Wohnungen / Hektar
Dieses Projekt wurde in Partnerinnenarbeit mit meiner Kommilitonin Nina Schumacher erarbeitet.
Schwarzplan
Lageplan Ausschnitt
